有动静称，继武广、郑武等高速客运专线接踵开通后，直通我国南北的高速铁线路京广高铁，将在12月20日进入试营运阶段。
南北高速年夜通道的京广铁路客运专线(下称：京广高铁)，将在下月20日实现试营运。届时，京广铁路终极实现客货分散，京广之间将缩短至8小时摆布，以武汉为中点，一个直通南北的4小时高速通道正于成为实际。
据武汉铁路部分先容，京石(北京至石家庄)、石武(石家庄至武汉)、武广、广深等高铁路线，将在本年年末实现全线领悟，终极买通京广高铁高速年夜动脉。
根据计划，京广高铁将毗连环渤海经济圈、华夏经济区、武汉都会圈、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至郑州、郑州到武汉、武汉到广州四段。此中，末了实现通车的石京客运专线，已经在9月15日进入为期约4个月的空载试运转阶段。
京沪高铁运营380AL高铁已经调运至郑州， 有多是将来京汉高铁运营的车型 。对于在票价以及开行数目等问题，武汉铁路事情职员对于本报记者暗示，下月尾待新铁路运转图确定后，相干信息将会随即宣布。
资料显示，京广高铁是一条以客运为主的倏地铁路，北首先都，南抵广州，全程2294千米，是我国 四纵四横 客运专线网之一，为直通我国南北、辐射规模最广的倏地客运通道。
而高铁的开通无疑促成了地域经济的交融， 高铁开通后，之后回总部就更利便了 ，11月19日，得悉京广高铁将进入试运营后，于武汉事情的北京某公司湖北分公司员工任磊感叹不已经。
不止是任磊，京广高铁沿线各地专家均对于这一南北高速年夜通道寄与厚望。
11月19日，河南年夜学经济学传授耿明斋对于本报暗示，从区域成长角度来看，这一高速通道将于更年夜的规模内实现人流、物流、资金流的流动，扩大沿线经济圈的规模，使患上经济于更年夜的区域规模内获得交融、成长。
无独占偶，武汉年夜学区域经济研究中央主任吴传清也以为，京广高铁的开通将促成沿线地域经济区的开发，终极造成一个 走廊经济 。
京广高铁的开通，将会促成南北地域的年夜交融，也能够降低内地的出行成本。 四川商学院商业经济系主任、四川省现代畅通理论研究基地首席专家柳思维说。
对于整个南北地域的影响不成限量 ，武汉市综合交通计划研究院副院长兼总工胡润州以为，京广高铁作为一条客运专线，初次实现我国南北地域之间的客货分流， 将极年夜解决老京广铁路运力有余的问题 。
上述专家均以为，京广高铁的开通将会进一步强化湖北的交通枢纽职位地方，促成中部地域的倏地成长。
数据显示，跟着武广高铁、郑武客专的开通，湖北境内客运列车时速2�첩00千米及以上铁线路路到达2222千米，高速铁路网密集度，于海内仅次在京、沪、粤三地，其省会武汉于天下路网中的枢纽职位地方进一步凸显。
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